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1 抗拉強(qiáng)度說(shuō)明：同等體積的鎂合金材料做成的車(chē)架強(qiáng)度不如鋁合金，要達(dá)到車(chē)架強(qiáng)度就要增加材料厚度和管經(jīng)，所以從重量角度與鋁合金來(lái)比較鎂合金沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。

2 抗疲勞強(qiáng)度說(shuō)明：同等體積的鎂合金材料做成車(chē)架的耐久性能比鋁合金車(chē)架差。也是鎂合金致命的缺點(diǎn)。隨著騎行的次數(shù)愈多，應(yīng)力發(fā)生的次數(shù)也愈高，強(qiáng)度會(huì)顯著降低，甚至車(chē)架壽命不超過(guò)2-3年，所以專(zhuān)業(yè)騎手很少使用鎂合金車(chē)架，如果在比賽時(shí)使用，也是計(jì)算著里程采用拋棄形式更換的。

3 金屬氧化性說(shuō)明：元素周期表上就明確顯示,鎂合金比鋁合金更容易被氧化腐蝕。

4 制造成本說(shuō)明：因鎂合金是活潑金屬,所以制造設(shè)備和環(huán)境有更高的要求,導(dǎo)致制造成本高漲,生產(chǎn)出來(lái)的自行車(chē)車(chē)架性?xún)r(jià)比遠(yuǎn)不及鋁合金車(chē)架。

5 比重密度說(shuō)明：同等體積的條件下鎂合金比鋁合金質(zhì)量輕，這是鎂合金的優(yōu)勢(shì)。

6 彈性模量說(shuō)明：鎂合金材料做成的車(chē)架剛性比鋁合金車(chē)架差，同等厚度和管徑作成的車(chē)架在實(shí)際騎乘時(shí)會(huì)吸收較多的踩踏力度影響騎乘效率。